HondaJet Elite II agrega más estilo y tecnología

HondaJet ha sido un éxito y su último producto es una cuidadosa evolución de la receta comprobada con cambios clave. El Elite II también obtiene nuevas tecnologías de automatización junto con una mayor gama. Entre los aviones ligeros, el HondaJet Elite II tiene uno de los rangos más altos de 1.547 nm y ahora también es accesible a más destinos. También puede transportar más combustible ahora. La adición de spoilers de tierra también ayuda a mejorar el despegue y el aterrizaje, además de ser una mejora importante en el rendimiento.

Para fines de 2023, también se agregarán características como Autothrottle y Emergency Autoland. Esto se debe al sistema Garmin G3000 Avionics que agrega una nueva capa de tecnología y hace que volar sea más fácil. El Elite II tiene una suite de aviónica HondaJet donde hay características como Aproximación estabilizada que ayuda al piloto con alertas auditivas y visuales para mantener un estado estable de la aeronave en la aproximación, además de Autothrottle que brinda una mayor automatización de la administración de energía durante el vuelo. La segunda mitad de 2023 también verá la incorporación de Emergency Autoland con Garmin Autoland antes mencionado, que se activa en caso de emergencia y controla de forma autónoma y aterriza la aeronave sin intervención humana. Esto significa que la aeronave también puede operarse con un solo piloto.

Un nuevo esquema de pintura negra le da al HondaJet Elite II una apariencia más deportiva que se aleja de los temas habituales del estilo de un jet. Las franjas rojas rompen aún más la monotonía de las líneas. En el interior, se ofrecen nuevos colores que incluyen Onyx y acero, mientras que hay un nuevo piso en el pasillo, mejoras acústicas en la iluminación del suelo en la puerta de entrada principal e iluminación LED. La actualización acústica es crucial ya que los ingenieros han hecho que la cabina sea más silenciosa y el refinamiento es mucho mejor ahora. Algunas actualizaciones más críticas también incluyen una configuración adicional de 3 pulgadas de espacio para las piernas disponible para los asientos de la tripulación con rieles de asiento extendidos.

Entre los jets ligeros, el HondaJet ha sido uno de los más vendidos y estas actualizaciones de la iteración más reciente son, de hecho, un paso bienvenido. En términos de competencia, está Embraer y Cessna, pero el HondaJet, por ahora, ha tenido la delantera aquí, mientras que el refinamiento, el espacio y el rendimiento han impresionado, mientras que tiene la agilidad de aviones aún más pequeños. Un precio al norte de $ 6.95 millones lo convierte fácilmente en el ‘Honda’ más caro, pero hace que los aviones ligeros sean más deseables junto con una mayor practicidad. Las características tecnológicas añadidas de mayor alcance más el nuevo interior lo convertirán en una mejor opción ahora.