Boom Overture para traer de vuelta los viajes aéreos supersónicos

El Concorde sigue siendo uno de los aspectos más discutidos de nuestra historia de la aviación, pero también ha sido una lección sobre cómo los viajes supersónicos tenían enormes desventajas en medio de la pompa y el glamour que los rodeaban. Si bien la desaparición del Concorde ocurrió debido a sus costos insaciables por los niveles de ruido, los avances en tecnología han ayudado a arrojar algo de luz nuevamente sobre las perspectivas de los viajes supersónicos. Sin embargo, ahora es a través de un prisma sostenible y que elimina los problemas que plagaron al Concorde.

Sin embargo, una empresa nueva con sede en Colorado ha descifrado el código con un avión supersónico de cero emisiones llamado Overture. Después del debut de la versión conceptual, la reciente revelación del Overture actualizado ha encendido las esperanzas de que el jet supersónico no sea una quimera. El reciente fracaso de Aerion mostró lo costoso que puede ser desarrollar el avión supersónico, pero a diferencia del Boom, está listo con su primer vuelo con su avión listo para producción para 2026. Los pedidos de United Airlines y otros significan que, a diferencia del Concorde, el obertura de auge podría ser un éxito comercial, ya que la velocidad tiene una gran demanda en lo que respecta a los aviones de negocios y en el sector de la aviación de lujo.

El avión entraría en producción en 2024 y volará a velocidades de Mach 1,7 sobre el agua con un alcance de 4.250 millas náuticas junto con la capacidad de volar de 65 a 80 pasajeros. Uno de los grandes aspectos destacados es la reducción del ruido junto con la sostenibilidad.

Uno de los grandes problemas fue el nivel de ruido del Concorde y, en el Overture, volará a Mach 1,7 sobre el agua y justo por debajo de Mach 1 sobre la tierra. Además, el diseño de cuatro motores reduce el ruido y, en el despegue, utilizará el primer sistema de reducción de ruido automatizado del mundo, evitando así los postquemadores. Por lo tanto, también cumplirá con los requisitos reglamentarios de los aviones subsónicos.

Otros cambios de diseño incluyen que el fuselaje de Overture tenga un diámetro más grande para minimizar la resistencia y maximizar la eficiencia del combustible a velocidades supersónicas. Al igual que en los hipercoches, se han utilizado materiales compuestos de carbono en lugar de metal, lo que aporta ligereza y tiene más estabilidad térmica.

Por supuesto, la aeronave utiliza combustible de aviación 100% sostenible y tiene emisiones netas de carbono cero.

Junto con la velocidad pura, el Overture es también el avión supersónico más práctico en términos de tener más espacio interior y ventanas más grandes. También sería lujoso y no dependerá solo de la velocidad. Dicho esto, el encanto de volar de Nueva York a Londres en 3,5 horas sería demasiado tentador para la jet set. Por lo tanto, mientras avanza poco a poco hacia la realidad, Boom Overture podría poner patas arriba el mercado de la aviación.