15 datos sobre las motocicletas Honda

Honda ha pasado de ser una pequeña tienda en un pueblo japonés al fabricante más grande del mundo.

Todas las empresas, grandes y pequeñas, tienen una historia detrás de su crecimiento de la que la mayoría de la gente tiene poco o ningún conocimiento. Se necesita determinación y perseverancia si desea lanzar una nueva empresa exitosa y un nuevo producto para el consumidor. Desafortunadamente, también puede haber contratiempos.

La forma en que surgieron las motocicletas Honda en realidad no es diferente. Le tomó al fundador, Soichiro Honda, años de arduo trabajo para poner las motocicletas de Honda en el mapa de lo que son hoy. Después de su fallecimiento en 1991, sus sucesores mantuvieron a Honda Motor Company y sus divisiones extremadamente exitosas y alcanzaron nuevos hitos. Por lo tanto, comprar una motocicleta Honda no es una mala idea en estos días.

Cada hito que Honda ha logrado con sus motocicletas y cada línea de productos que han producido contiene hechos y cositas con información interesante que los hace destacar. Algunos son conocidos, otros no.

Lea a continuación 15 datos que la mayoría de la gente no conoce sobre las motocicletas Honda.

15. El comienzo del sueño.

Soichiro Honda, el fundador de Honda, se sintió atraído por el transporte sobre ruedas y motocicletas desde una edad temprana. Nació en 1906 en Hamamatsu, Japón, hijo de un herrero que también reparaba bicicletas.

Durante su vida, Soichiro se ha involucrado en innumerables carreras y empresas comerciales, desde mecánica y autos de carrera hasta aros de pistón y, por supuesto, motocicletas. La creación de las motocicletas Honda provino de Soichiro, quien quería crear medios de transporte conectando un pequeño motor a una bicicleta. Esta determinación condujo a la primera motocicleta Honda, que se llamó Honda Dream Type D.

14. La primera motocicleta Honda

En 1946, Soichiro Honda fundó el Instituto de Investigación Técnica de Honda. En el Instituto, la atención se centró en las bicicletas y motocicletas motorizadas. A Soichiro se le ocurrió la idea de convertir los motores generadores sobrantes de la guerra en bicicletas.

En 1949, el Instituto pasó a llamarse Honda Motor Company y se lanzó su primera motocicleta. Esta primera versión estaba propulsada por un motor de dos tiempos de 49 cc y se denominó Dream Type D.

13. Honda va a América del Norte

Dos años después de la fundación del Honda Research Institute, el nombre se cambió a Honda Motor Company. Esto se debió a que el Instituto comenzó a producir sus propias unidades de energía.

Era hora de que Honda Motor Company se expandiera más allá de Japón y abriera divisiones en todo el mundo. La primera división norteamericana, American Honda Motor, abrió en 1959 en Los Ángeles, California, EE. UU. La expansión continuó durante la década de 1960 y surgieron divisiones en todo el mundo.

12. La primera GoldWing

El primer modelo de producción de la GoldWing fue la GL1000 y tuvo muchas «primicias» cuando se lanzó en 1975. Fue el primer cuatro tiempos refrigerado por agua de Japón. La transmisión final estaba impulsada por eje y el tanque de combustible estaba debajo del asiento para bajar el centro de gravedad.

Los colores algo ‘desnudos’ de la GL 1000 en 1975 eran Candy Antares Red y Candy Blue Green. El amarillo azufre, considerado el primer color GoldWing, era en realidad del año modelo 1976.

11. El huracán

Cuando la Honda Hurricane apareció en escena en 1987, tenía más caballos de fuerza y ​​más velocidad que cualquier otra motocicleta anterior. Ni la potencia ni la velocidad hicieron que la CBR1000F Hurricane fuera difícil de manejar porque se fabricó como una motocicleta deportiva de turismo.

El Hurricane estuvo disponible en los Estados Unidos de 1987 a 1996, después de lo cual se hizo cargo el CBR1100XX. El Hurricane estuvo disponible en otros mercados hasta 1999 cuando Honda suspendió la producción.

10. Bolsas de aire

Desde la década de 1970, los automóviles tenían bolsas de aire. Se necesitaron más de 30 años para incorporar una bolsa de aire en una motocicleta.

Hay chalecos con bolsas de aire que los ciclistas pueden usar sobre su equipo de conducción. Estos se inflan cuando se suelta la cadena que conecta al ciclista con la bicicleta y el chaleco se llena desde un contenedor de CO2.

En 2007, Honda ofreció la primera bolsa de aire en su GoldWing. Para las pruebas de seguridad de las bolsas de aire, Honda necesitaba un maniquí para una prueba de choque de motocicleta… así que hicieron uno. Hasta la fecha, la Honda GoldWing es la única motocicleta que ofrece una opción de bolsa de aire.

9. CBR es la abreviatura de…

Muchos automóviles y motocicletas tienen abreviaturas de letras en los nombres de sus modelos. ¿Alguna vez te has preguntado qué podrían representar?

Honda ha tenido numerosas líneas de modelos a lo largo de su historia. Originalmente, Honda tenía la serie de motocicletas CB, donde CB significaba City Bike. Cuando pasaron a la línea CBR, CBR era la abreviatura de City Bike Racing.

Y los modelos Honda con RR… que significa Race Replica y no Race Ready.

8. El rebelde

La Honda Rebel 250 es una motocicleta icónica, que fue increíblemente popular como motocicleta para principiantes y motociclistas debido a la baja altura de su asiento estilo crucero. También han sido populares entre los estudiantes en el rango de escuelas de seguridad de motocicletas.

Honda produjo la Rebel 250 de 1984 a 2016. Después de no muchos cambios durante el tiempo de producción, Honda decidió renovar completamente el Rebel. La Rebel 250 se descontinuó en 2016 para dar paso a la nueva Rebel 2017. Y no solo una, sino dos Rebel, una de 300 cc y una de 500 cc.

7. No cambies

Conducir una motocicleta, cambiar con la palanca del embrague y la palanca de cambios van de la mano. Siente la potencia a medida que aumentan las revoluciones, acelera y prepárate para la siguiente marcha. O reduzca la marcha si la bicicleta se ralentiza. Hay una serie de modelos de motocicletas que vienen con una caja de cambios automática, por lo que el conductor ya no tiene que cambiar de marcha.

Honda utiliza la transmisión de doble embrague (DCT) en los motores, que ofrece con una opción automática. Los estilos de motocicleta, desde la calle hasta la gira y la African Twin Enduro, tienen opciones DCT.

6. El logotipo

Todos los fabricantes tienen un logo asociado a su marca. La mayoría son tan reconocibles que los consumidores pueden mirar rápidamente un logotipo y saber exactamente a qué empresa representa.

Soichiro Honda eligió las alas plateadas del logotipo de la motocicleta Honda. Vio una escultura de la diosa griega de la victoria Nike y se inspiró tanto que decidió integrar sus alas en el logotipo de Honda.

5. Motos de cross eléctricas

Honda abrió el camino al presentar su prototipo de moto todoterreno eléctrica en Japón en el Salón del Automóvil de Tokio de 2019. Si bien Honda no es el primer fabricante de motocicletas con una motocicleta eléctrica, sin duda será un competidor.

Se dice que el motor tiene la misma potencia que una moto de cross de 250 cc. No se sabe cuándo estará disponible para los consumidores la moto todoterreno eléctrica, pero es probable que haya algunos ciclistas ansiosos por probarla.

4. Líder en producción

Honda es uno de los líderes en la producción de motocicletas. En 2018, las líneas de producción enviaron más de 20 millones de motocicletas al mercado mundial. Incluso con esa gran cantidad de motores fabricados, la calidad de las motocicletas Honda es de primera categoría. Y sus ingenieros se mantienen actualizados con tecnología actualizada.

3. 400 millones

El final de 2019 fue un doble hito para las motocicletas Honda. El primer hito fue la celebración de los 70 años de producción de motocicletas. Todo comenzó en 1949 con el Dream Type D de 49 cc.

El segundo hito a finales de 2019, alcanzando los 400 millones de motos producidas en todo el mundo en esos 70 años. Todo un logro en el competitivo mercado de las motocicletas.

2. Carreras de supermotos

Una de las ramas más espectaculares del automovilismo es la supermoto: una combinación de motocross, speedway y road racing.

Las motos utilizadas para esto son motos de cross, siendo la más popular la de 450cc, con modificaciones en los frenos y suspensión. Los tamaños de las ruedas se han cambiado a 17” para acomodar llantas de calle o slicks. La CRF150R es una motocicleta de motocross y muy popular para las mini carreras de supermoto. La motocicleta debe ser ligera y ágil para pasar rápidamente por curvas cerradas y curvas cerradas.

1. Motocicleta autoequilibrada

Todos los motociclistas tienen ese miedo en el fondo de su mente… dejando que su orgullo y alegría caigan de lado. A veces sucede lo inesperado o es una maniobra a baja velocidad que sale mal, como aplicar el freno delantero.

Así que los ingenieros de Honda idearon el Honda Riding Assist. La tecnología de la moto detecta la baja velocidad, desconecta el manillar, aumenta el ángulo de la horquilla y el asistente del piloto se encarga de equilibrar y mantener la moto erguida.

A los ciclistas novatos les puede interesar este nuevo asistente tecnológico. Lo más probable es que los fabricantes de soportes también estén atentos a esto.